可見光纖激光的呈現，顯著進步了焊接熔深和焊接速度。
跟著資料技能的展開，各種高強高韌鋁合金不斷推出，尤其是第三代鋁鋰合金、新型高強鋁合金的呈現，對鋁合金激光焊接技能提出了更多更高的需求，一起鋁合金的多樣性也帶來了各式各樣的激光焊接新疑問，所以有必要深入研討這些疑問，才干更有用地拓寬鋁合金激光焊接構造的使用潛力。 TYKuo和SLJeng研討了YAG激光焊接激光功率輸出辦法，對SUS304L不銹鋼和inconel690高溫合金焊縫氣孔及功能的影響結果標明：關于方波脈沖激光焊接來說，當基值功率為1700w時，跟著脈沖幅值ΔP的添加，焊縫氣孔削減，其間不銹鋼的氣孔率由2.1%降至0.5%，高溫合金的氣孔率由7.1%降至0.5%。如空客A380飛機和奧迪A8車就以激光焊接鋁合金構造的使用作為其進步前輩性的象征。光泵浦Nd:YAG固體激光因為高功率工作時泵浦燈輸入能量發生大有些熱損耗，構成激光腔溫度添加、致使激光熱透鏡效應，使得YAG激光功率和光電能量轉化功率低。
德國的高端轎車，如Audi、Golf、Passat等品牌均選用鋁合金車頂激光焊接構造，從1999年起該技能擴大到轎車底盤和車身，并且依據激光焊接和激光電弧復合焊接技能的歸納使用，該技能在轎車制作中極好地處理了蒙皮厚度較小的構造焊接時變形的疑問，以及變截面和端部焊接的缺點操控疑問。激光深熔焊接完成需要的激光功率高，該技能當前使用于激光深熔焊接的大功率激光首要有4種類型，其特色如表1所示。
為了完成輕量化制作，在艦船和高速列車構造制作中，鋁合金三明治構造的激光焊接使用與研討是當前的研討熱門。 卷管機
光纖激光焊接機加工的特點
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